万里の長城の歴史

万里の長城は、古代における偉大なプロジェクトであり、世界の歴史の中でも最大級のものです。

長城の建設が始まったのは戦国時代。万里の長城は、国同士が支配し合い、強者が弱者を圧倒し、多数者が少数者を圧迫していたため、一種の相互防衛プロジェクトとして建設されました。万里の長城は様々な国の国境に現れ、斉、楚、魏、燕、趙、秦の大国だけでなく、中山の小国にもありました。これらの長城は各国が相互に防衛のために使用したほか、その一部は匈奴の防衛のために使用され、それが燕・趙・秦の北方にある長城だったのです。紀元前221年、秦の皇帝が天下を統一した後、匈奴の侵攻を防ぐために、孟田に燕・趙・秦北部の長城を連結させ、西の臨洮（現在の甘粛省民賢）から東の遼東まで、1万キロ以上の長さの万里の長城を築かせ、以降、万里の長城は中国北部にそびえ立つことになります。

秦の始皇帝が燕・趙の長城を継承して築いた長城は、後世の長城の基礎を築き、後世に大きな影響を与えました。それ以来、前漢、北魏、北斉、北周、隋、明の各王朝が長城に対する大規模な作戦を行ってきましたが、中でも漢と明の王朝が有利でした。漢王朝は万里の長城を西に延ばし、敦煌付近の玉門関、楊関まで延長し、明王朝は万里の長城全体を改修した。

明朝は建国1年目の西暦1368年、朱元璋が将軍の徐達を派遣して居庸関などに長城を築かせたのが始まりです。それ以来、万里の長城は各王朝によって建設が繰り返され、完成までに200年以上の歳月を費やしています。明の万里の長城は、すべての工事が完了するまでに200年以上の歳月を要しました。万里の長城は、西は嘉峪関から東は鴨緑江まで、全長12,700キロ以上にも及びます。山海関から鴨緑江までの区間は、工事が単純なために崩壊してしまったが、山海関から嘉峪関までの区間は非常に頑丈で、今でもよく保存されている。北京の北にある八達嶺などで見ることができる万里の長城は、明の時代に再建されたものです。

2000年の間に、20以上の王朝と臣下国が万里の長城を建設し、16の省と地域をカバーし、総延長は10万マイル以上にもなります。

万里の長城には有名な危険な峠や道がたくさんありますが、居庸関もその一つです。Lü Shi Chun Qiu』と『Huainan Zi』には、"世界にある9つの峠のうち、Juyongはそのうちの1つである "と記録されています。寿永峠は、1368年（明の洪武元年）に徐大将軍によって建設された。

万里の長城は、古代の勤労者の血と汗の結晶である。古代人は、"四海の支配を勝ち取り、北に長城を築き、人々の生活は半分が土でできており、白骨が乱れている "という詩を残しています。これは、封建時代の皇帝が万里の長城を建設した際に、労働者の人々に与えた苦難を反映したものです。万里の長城は、無数の働く人々の血と汗の結晶であり、先人の知恵の結集でもあります。

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